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产品课堂


为什么选择威固隔热膜?







● 威固消费维权:如何选择真店正品?

⑴、凡威固授权经销商,均可在威固官网“威固授权经销商”页面查询,且该经销商名称等信息与网上公司信息完全一致;
⑵、客户在贴膜时,均可向威固施工服务商现场索取所贴膜的边角料;客户可要求施工服务商在贴膜前后对所贴膜进行现场数据测试,贴膜边角料(名片大小)也可寄往威固中国进行鉴定验证;
⑶、客户贴膜后,均可要求施工服务商登录威固官网生成威固电子质保(电子质保应及时或在施工后一周内生成并可登录威固官网验证真伪);无威固电子质保将无法享受威固的五年质保服务,请务必要求经销商为您生成威固电子质保;

⑷、如经销商资质不符合以上条件或未能提供上述服务,请勿施工;
⑸、请选择威固授权店并及时生成与验证威固电子质保信息。
⑹、凡非由本网站公布的威固授权经销商施工或不具备有效威固电子质保的客户,我司不承担所贴膜的真伪鉴定及相关索赔等处理义务。

● 威固膜为什么价位那么高?
⑴、 威固膜仅利用先进的溅射生产工艺形成的光学干涉效应层便多达七层;
⑵、上述七层金属均为稀有的贵金属:如银、氧化铟(铟比金银更贵)、金;
⑶、 严格筛选的优质PET基材仅有1%方可作为威固膜的基材;
⑷、 同生产隐形轰炸机表面隐形涂层相同的昂贵的高科技生产设备(单台设备便高达2400万美元);
⑸、 符合奔驰、宝马、沃尔沃等原厂隔热玻璃配置的严苛的品质管控带来的极低的成品率。

● 在中国销售的欧洲产汽车是否还需要贴膜?
大部份是需要的,因为应用了威固(V-KOOL/XIR)隔热技术的原装车型目前主要在欧洲销售。中国汽车用户可以要求本地的威固经销商在他们的汽车上安装该薄膜。

● 如何辨别隔热膜性能的好坏?
隔热膜就其作用而言,主要体现在隔热。车主无法通过听和看来判断膜隔热的好坏,因此借助隔热测试来体验,是辨别隔热膜的最佳方式。
威固的授权经销店一般都配备带有红外线灯的推拉式隔热展架,可以让车主轻易感受到高性能车用膜的隔热效果。
部分威固授权店还配备了先进的测试膜反射与吸收性能的专用仪器——魔镜,借助魔镜,车主可以轻易揭穿那些鱼目混珠的“伪隔热”薄膜—吸热膜,更好地认识高透光和高隔热同时具备的“光谱选择性”太阳膜。

● 贴膜后顾客需要做哪些事情?
贴膜48小时内,不要启动侧窗;
贴膜一周后,回到贴膜地点做一次质量检测;
贴膜15天内不要启动除雾电热丝;
如果遇到膜边缘起泡,应在24小时内到施工点进行修复,超过时间处理,因泡周边的胶已干透,膜周边已不能移动,处理时一定会产生折痕;
贴膜15天之内,请勿将一些带有吸盘式物品吸附在膜上,比如:GPS吸盘式底座、一些带有吸盘的毛绒饰品等;
请不要把带有粘性的标签直接粘贴在膜上,请向施工单位索要威固专业年检静电转移贴;
贴膜后膜与玻璃之间如有雾状水雾请不必担心,4-10周内会自然干透消失。

● 贴膜后,车停在太阳下是否会变得凉爽?
能量传递有三种方式:
对流:电吹风吹到人身上感觉到的热量
传导:摸到刚出笼的馒头感觉到的热
辐射:太阳或红外线灯照射后产生的热量
因为汽车玻璃面积只是车箱的一部份,而太阳膜也只能阻隔太阳辐射产生的热量,车箱内还会有通过车顶及车门等传导进来的热量,及周围气温升高后因对流产生的热量。
假设将汽车玻璃全部用保温棉包住后,或是一个铁箱,在炎热的夏季把它停在太阳下一段时间,箱体内是不是会变得很热呢?答案是肯定的。
所以膜不是空调,它可以使停在炎热太阳下的车的升温速度减慢一些。
威固膜最重要的作用是车主在驾驶过程中,最大化的减少太阳辐射产生的灼热感,并减少空调的使用。

● 威固(V-KOOL)膜符合交通法规的要求吗?
为了安全起见,许多国家交通管理部门都要求汽车前部(包括挡风玻璃、驾驶员侧窗玻璃和副驾驶窗)能见度要高。
威固零售系列的V-KOOL 70前挡膜拥有70%的可见光透过率和94%的红外线阻隔率,其透光率符合了很多国家的交通管理规定;
威固PDI系列的PDI X75前挡膜,具有高达77%的可见光穿透率,满足了欧洲名车原厂前挡的透光与隔热标准。

● 威固隔热膜的产品规格是怎么样的?
一般来说,威固隔热膜的产品规格为每卷1.52米(宽)*30米(长);
其中V-KOOL 70和PDI X75也有小规格的,规格为0.9米(宽)*30米(长),产品代码分别为MINI70和Mini PDI X75。

● 常用术语
总太阳能=紫外线+可见光+红外线。其中:红外线是阳光中最主要的热量源。
为了安全起见,国家交通管理部门要求汽车前风挡玻璃要保证70%的透光率,因此对前挡膜而言,最重要的隔热指标是红外线阻隔率,它在相当程度上标志着前挡膜的隔热性能。
对于车身膜而言,车主可以针对私密性和颜色等个性化需求及偏好进行选择。由于可见光也会产生部分热量,因此,衡量车身膜隔热性能的指标需要考虑可见光和红外线的阻隔,即总太阳能阻隔率。
简单说来,在前风挡符合国家标准的前提下,前挡膜隔热指标应首先关注其红外线阻隔率;车身膜隔热指标应重点考察其总太阳能阻隔率。